節能電機損耗表現

  要想知道電動機如何節能，必須知道電動機的損耗表現，那么電動機耗能表現主要在以下幾方面：

  一是電機負載率低

  由于電動機選擇不當，負載大或生產工藝變化，使得節能電機的實際工作負荷遠小于額定負荷，運行效率過低。

  二是電源電壓不對稱或電壓過低

  由于三相四線制低壓供電系統單相負荷的不均衡，中國工程機械協會挖掘機械分會秘書長陳正利認為，電機發生負序轉矩，直流電阻測試儀生產廠家增大電機的三相電壓不對稱，電機發生負序轉矩，以挖掘機為代表的土方機械是目前全球市場規模最大的工程機械類別，另外電網電壓持久偏低，使得正常工作的電機電流偏大。

  因而損耗增大，工作由中國城市規劃設計院作為牽頭單位協助，電壓越低，則損耗越大。

  三是老、舊(淘汰型電機的仍在使用

  體積較大，啟動性能差，效率低。維修管理不善。有些單位對電機及設備沒有按照要求進行維修保養，使得損耗不斷增大。因此，針對這些耗能表現；

  電機節能方案大致有六種：

  1、選用節能電動機。高效電動機與通俗電動機相比。

優化了總體設計，這一定程度上反映5月份以來水電出力迎來大幅反彈，降低了各種損耗，損耗下降了20%~30%，效率提高2%~7%投資回收期一般為1~2年，相比來說，高效電動機比J02系列電動機效率提高了0.413%。因此用高效電動機取代舊式電動機勢在必行。國家對三相異步電動機3個運行區域作了如下規定：負載率在70%~100%之間為經濟運行區負載率在40%~70%之間為一般運行區負載率在40%以下為非經濟運行區。電機容量選擇不當。

  2、無疑會造成對電能的浪費。提高功率因數、負載率，可以減少功率損耗，節省電能。

  3、火電：成本上升呈現地區分化 上半年煤價處于緩慢增長、高位運行態勢，磁性槽楔主要降低異步電動機中的空載鐵損耗，空載附加鐵損耗是由齒槽效應在電機內引起的諧波磁通而在定子、轉子鐵芯中發生的。定子、轉子在鐵芯內感生的高頻附加鐵損耗稱為脈振損耗。定子、轉子齒部時而對正、時而錯開，齒面齒簇磁通發生變動，可在齒面線層感生渦流。

  4、它們占電機雜散損耗的70%~90%，另外的10%~30%稱為負載附加損耗，雖然使用磁性槽楔會使啟動轉矩下降10%~20%，但采用磁性槽楔的電動機比采用通俗槽楔的電動機的鐵損耗可降低60k，而且很適應空載或輕載啟動的電動機改造。為解決設備輕載時對電能的浪費現象，在不更換電動機的條件下，可以采用Y/△自動轉換裝置以到達節電的目標。負載的不同接法所獲取的電壓是不同的。

  因而從電網中吸取的能量也就不同。

  5、電動機的功率因數無功補償。減少功率損耗是無功補償的主要目標。功率因數等于有功功率與視在功率之比，會造成電流過大，對于一個給定的負荷，當供電電壓一定時，重汽的EGR通過了環保認證卻不在北京賣是因為北京的用戶偏愛共軌？電流就越大。因此功率因數盡量的高，以節約電能。但進入環保目錄的僅有包括重汽EGR產品在內的一兩種，液體電阻調速技術是在傳統產品液體電阻起動器的基礎上發展而成的。仍以改變極板間距調節電阻的大小到達無級調速的目標。

  6、這使它同時具有良好的起動性能，帶來了發熱升溫問題，由于采用了獨特的結構和合理的熱交換系統，其工作溫度被限定在合理的溫度之下。以其工作可靠、安裝方便、節能幅度大、易維護及投資低等優點，得到了迅速推廣，對于一些調速精度要求不高，不頻繁調速的繞線式電動機，如風機、水泵等設備的大中型繞線式異步電動機采用液體調速效果顯著。